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1年以内の決定

• 自社自動運転AIの量産 現代自動車・起亜のAVP本部と共同開発する「Atria AI」ベースのレベル2++車両を2029年下半期に投入する計画です(それに先立ち2028年にNVIDIAベースで量産)。
• VLA自動運転の開発着手 2026年9月、視覚認識・言語推論・車両行動を一つのモデルにまとめるVLAベースの自動運転開発を始め、今年末から来年初めにかけて実車試験を含む開発プロセスを本格稼働させると明らかにしました。
• 大規模な経験者採用 2026年7月23日から8月5日まで、7部門30余りの職務で最大70人余りの経験者を募集し、今年末までに約200人を新たに採用する計画です。9〜10月にはシリコンバレーオフィスにロボティクスミドルウェアの専門家を首席研究委員として、またVLAチーム長と音声AIモデルグループ長を外部から迎えました。

求める人材

• 自動運転ディープラーニング・VLAエンジニア Atria AIとVLAモデルを実車試験から2029年の量産まで導く人材が必要です
• 走行データ・学習インフラエンジニア 数十台の車両が毎週蓄積するデータを選別して再学習させるデータフライホイールを回す必要があります
• 車載OS・SDVソフトウェアエンジニア 自動運転とともにグループの車両ソフトウェアプラットフォームを担っており、OS・ミドルウェア人材が継続的に必要です

採用担当者へ

自動運転のディープラーニング・データ人材は、完成車メーカー・部品メーカーのソフトウェア組織と国内外のビッグテックがともに求める人材です。年末200人採用の目標と実車試験が重なる今、中核リーダー層は早めに確保する方が得策です。

求職者へ

大規模な走行データでエンドツーエンド・VLAモデルを学習させ、実車で検証した経験が、今この会社で最も高く評価されます。車載OSやロボティクスミドルウェアの経験も活躍の場が大きくあります。