![Banseog [ physical ai ]](/assets/brand/banseog-physical-ai-on-dark.svg?v=20261007){kind=small}
代表は2026年7月のインタビューで新規開発の要請が多いと明らかにしました。要請が続けば、設計力と同じくらい、どの顧客のどの変更を先に扱うかの基準が重要になる可能性があります。
応募前チェック
応募前30秒チェック
勤務地、経験、学歴、Visa、働き方、給与など応募前に必要な条件から確認します。
現在の採用情報はブラウザで最新の公式データに更新されます。
BANSEOG OUTLOOK
標準品が最も売れませんでした。この会社が売っているのは仕様変更に答える速さです
SBB Techは2013年に波動歯車装置（ハーモニック減速機。モーターの速い回転を遅く強い力に変える部品）を韓国で国産化した会社です。2026年2月の報道によると、標準規格を出したときその販売比率は最も低く、代表は大半の顧客が自社ロボットの設計に合わせた細かな仕様変更を求めると語りました。会社は現代自動車グループのロボティクスラボのMobEDにアクチュエーター（減速機とモーターを束ねた関節装置）を供給し、防衛案件とグローバル企業との宇宙航空向け減速機の共同開発を並行しています。韓国機械研究院とつくった機械学習モデルで開発周期を半分程度に縮めたとも明らかにしています。Banseogは、この会社の強みは部品一つの性能よりも、顧客ごとに異なる要求をどれだけ速く試作と量産へ移せるかにあると読みます。
入社前に確認する質問
- 顧客の仕様変更の要請は設計から試作まで通常どのくらいかかりますか。
- この職種はカスタム案件と標準モジュールのどちらに多くの時間を使いますか。
- 防衛、自動車、ロボットの顧客の基準が異なるとき、どの試験基準に従いますか。
会社はカスタムのアクチュエーター実績と標準モジュールシリーズをともに伸ばす方向を示しました。顧客別の変更履歴から繰り返される要求を見つけ、共通設計へ移す仕事が重要になる可能性があります。
会社は同じ基盤を産業用ロボットに先に使い、市場が開いたらヒューマノイド版へ移す構造を強調しています。2026年5月には2028年4月までのヒューマノイド用減速機の供給契約約12億ウォンも開示しました。これは条件付きの発展段階であり、確定した日程や採用計画ではありません。
重要になる能力
顧客仕様の迅速な設計反映設計予測モデルの運用共通基盤とカスタム範囲の区分顧客別の信頼性試験の設計カスタム品の量産移管
検討する人材市場
精密減速機・歯車設計軸受の材料と熱処理ロボット関節のメカトロニクス自動車部品の品質防衛・宇宙の信頼性試験
現在の採用は既存の検証済みデータ経路で表示します。これは条件付きの人材・組織見通しであり、会社の採用計画・個人適性・合格確率を意味しません。 · 2026-11-01
次の人材変化
各職種の責任範囲はどこまで広がるか
一種類の部品を上手に作る仕事から、顧客の変更要請を素早く量産へつなぐ仕事までの責任に注目します。実際の業務と応募要件は個別求人で確認してください。
歯形と精度の改善→顧客要求を受けて設計候補を素早く絞る判断
減速機とモーターの結合→共通基盤を保ちながら顧客別の変更範囲を整理
個別の試験結果の分析→設計予測モデルを育てる試験資料の設計
標準条件の耐久試験→防衛、自動車、宇宙航空の顧客別の試験基準を設計
決まった品目の歩留まり管理→試作から量産へ移るカスタム品の工程移管
製品仕様の案内と見積もり→顧客の設計初期に入り、変更要請を開発課題に整理
応募者の視点
顧客の「少しだけ変えてください」を納期内に製品にした経験
顧客の要求を設計変更に移し、試験と量産までつないだ経験を確認します。隣接経験は応募資格や個人の適性を保証するものではありません。
職務経歴で示したい経験
✓
顧客の要求で歯車や軸受の設計を変え、納入まで進めた経験
✓
減速機、モーター、センサーを一つの関節として設計した経験
✓
設計資料から性能を予測し、試験回数を減らした経験
✓
防衛や自動車の顧客の品質基準で試験を設計した経験
✓
カスタム品を試作から量産工程へ移した経験
✓
顧客の技術者と仕様を協議し、開発範囲を決めた経験
どの経験がどの業務につながるか
歯形、騒音、寿命を扱った経験は減速機設計につながる可能性があります。
材料、熱処理、真空環境を扱った経験が接点です。
工程能力の管理と量産品質の基準を扱った経験を確認します。
長期供給品目の試験と文書体系を扱った経験です。
顧客の立場で関節を選んだ経験は技術営業と設計につながる可能性があります。
試験資料から性能を予測するモデルを扱った経験です。
入社前に確認する質問
- 顧客の仕様変更の要請は設計から試作まで通常どのくらいかかりますか。
- この職種はカスタム案件と標準モジュールのどちらに多くの時間を使いますか。
- 防衛、自動車、ロボットの顧客の基準が異なるとき、どの試験基準に従いますか。
- 設計予測モデルは実際の設計判断にどこまで使われていますか。
- この職種の勤務地は麻谷の研究所と天安のキャンパスのどちらですか。
地域 × 人材
各拠点でつながる業務
公開された拠点と顧客との関係から業務のつながりを解釈しています。地域別の採用計画や現在の人員配置ではありません。
2025年の報道に研究所の所在地として示されています。顧客の要求が設計に変わる場所と読み、現在の組織構成は推定しません。
減速機設計設計解析材料研究
アクチュエーター事業部を天安の敷地へ移したと報じられています。カスタム品が量産へ移る地点と読み、生産規模は断定しません。
アクチュエーター組立全数検査耐久試験
代表は民需の顧客より防衛の顧客が先に国産部品を受け入れたと語り、MobEDへの供給では自動車水準の基準を満たす必要があったと報じられています。
長期供給品質認証現場試験
2025年の報道に半導体向け軸受の顧客とロボット企業との減速機試験が示されています。現在の進捗や取引規模は断定しません。
真空用軸受ロボット性能試験技術対応
顧客の変更要請 → 設計予測 → 試作と試験 → 天安の量産 → 共通モジュール